Tokyo/Osaka-Shimano компаниясынын Осакадагы башкы кеңсесиндеги көргөзмө залы - бул технологиянын мекени, ал компанияны дүйнө жүзү боюнча велоспортто белгилүү кылган.
Салмагы болгону 7 кг болгон жана жогорку спецификациялуу компоненттер менен жабдылган велосипедди бир кол менен оңой көтөрүүгө болот. Shimano кызматкерлери 1973-жылы атаандаштыкка жөндөмдүү жол жарыштары үчүн иштелип чыккан жана ушул дем алыш күндөрү Парижде аяктаган быйылкы Тур де Франста кайрадан көрсөтүлгөн Dura-Ace сериясы сыяктуу продукцияларды көрсөтүштү.
Shimano компаниясынын тетиктери комплект катары иштелип чыккандай эле, көргөзмө залы компаниянын алыс эмес жердеги заводунун шашылыш иши менен байланышкан. Ал жерде жүздөгөн кызматкерлер велосипед тебүүнү абдан популярдуу кылган дүйнөлүк суроо-талапты канааттандыруу үчүн тетиктерди жасоо үчүн тынымсыз иштеп жатышат.
Shimano компаниясынын дүйнө жүзү боюнча 15 заводунда ушул сыяктуу кырдаалдар бар. "Учурда толук кандуу иштебей турган бир дагы завод жок", - деди компаниянын президенти Тайзо Шимано.
Быйыл компаниянын 100 жылдыгына туш келген бул жылы үй-бүлөнүн алтынчы мүчөсү болуп дайындалган Тайзо Шимано үчүн бул пайдалуу, бирок стресске толгон мезгил.
Коронавирус пандемиясы башталгандан бери Shimano компаниясынын сатуу жана кирешеси кескин өстү, анткени жаңы келгендерге эки дөңгөлөк керек - айрымдар карантин учурунда көнүгүү жасоонун жөнөкөй жолун издешсе, башкалары жумушка эл көп жүргөн коомдук транспортто жүрүүнүн ордуна велосипед менен барууну артык көрүшөт.
Shimano компаниясынын 2020-жылдагы таза кирешеси 63 миллиард иенди (574 миллион АКШ долларын) түздү, бул мурунку жылга салыштырмалуу 22,5% га көп. 2021-финансылык жылда компания таза кирешенин кайрадан 79 миллиард иенге чейин көтөрүлүшүн күтүүдө. Өткөн жылы анын рыноктук наркы жапон автоунаа өндүрүүчүсү Nissanдан ашып түшкөн. Азыр ал 2,5 триллион иенди түзөт.
Бирок велосипед буму Shimano үчүн кыйынчылык жаратты: анын тетиктерине болгон канааттангыс суроо-талапты канааттандыруу.
«Биз [жетишсиздик] үчүн терең кечирим сурайбыз... Бизди [велосипед өндүрүүчү] айыптап жатат», - деди Шимано Тайдзо жакында Nikkei Asia басылмасына берген маегинде. Ал суроо-талап «жарылуучу» экенин айтып, бул тенденция жок дегенде кийинки жылга чейин улана берет деп күтөрүн кошумчалады.
Компания компоненттерди эң ​​жогорку ылдамдыкта чыгарып жатат. Shimano компаниясынын айтымында, быйылкы өндүрүш 2019-жылга салыштырмалуу 50% га көбөйөт.
Ал өндүрүш кубаттуулугун жогорулатуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн Осака жана Ямагучи префектураларындагы ата мекендик заводдорго 13 миллиард иен инвестиция салууда. Ошондой эле, ал компаниянын беш жыл мурун түзүлгөн биринчи чет өлкөлүк өндүрүш базасы болгон Сингапурда кеңейүүдө. Шаар-мамлекет велосипед трансмиссияларын жана башка тетиктерди чыгара турган жаңы заводго 20 миллиард иен инвестиция салган. COVID-19 чектөөлөрүнөн улам курулуш кийинкиге калтырылгандан кийин, заводдун өндүрүшү 2022-жылдын аягында башталышы керек болчу жана башында 2020-жылы бүткөрүлүшү керек болчу.
Тайдзо Шимано пандемиядан улам келип чыккан суроо-талап 2023-жылдан кийин дагы өсө береби же жокпу, так айта албастыгын айтты. Бирок орто жана узак мөөнөттүү келечекте ал азиялык орто класстын ден соолук жөнүндө маалымдуулугунун өсүшүнө жана глобалдык айлана-чөйрөнү коргоо жөнүндө маалымдуулуктун өсүшүнө байланыштуу велосипед индустриясы орун ээлейт деп эсептейт. "Барган сайын көбүрөөк адамдар [өздөрүнүн] ден соолугуна тынчсызданып жатышат", - деди ал.
Ошондой эле, Shimano компаниясынын дүйнөдөгү эң мыкты велосипед тетиктерин жеткирүүчү катары наамына кыска мөөнөттө шек келтирбеши анык көрүнөт, бирок эми ал кийинки өнүгүп келе жаткан рынок сегментин: жеңил кубаттуулуктагы электр велосипед аккумуляторун ээлей аларын далилдеши керек.
Shimano 1921-жылы Осаканын жанындагы Сакай шаарында ("Темир шаар" деп аталган) Шимано Масабуро тарабынан темир заводу катары негизделген. Түзүлгөндөн бир жыл өткөндөн кийин, Shimano велосипеддин маховигин - арткы борборундагы жылмышууну мүмкүн кылган храповик механизмин чыгара баштаган.
Компаниянын ийгилигинин ачкычтарынын бири - бөлмө температурасында металлды пресстөөнү жана калыптоону камтыган муздак согуу технологиясы. Ал татаал жана жогорку технологияны талап кылат, бирок аны так иштетүүгө да болот.
Shimano тез эле Жапониянын алдыңкы өндүрүүчүсүнө айланды жана 1960-жылдардан баштап, анын төртүнчү президенти Йошизо Шиманонун жетекчилиги астында чет элдик кардарларды тарта баштады. Өткөн жылы каза болгон Йошизо компаниянын АКШ жана Европадагы операцияларын жетектеген, жапон компаниясына мурда европалык өндүрүүчүлөр үстөмдүк кылган рынокко кирүүгө жардам берген. Европа азыр Shimano компаниясынын эң ири рыногу болуп саналат жана анын сатууларынын болжол менен 40% түзөт. Жалпысынан алганда, Shimano компаниясынын өткөн жылдагы сатууларынын 88% Япониядан тышкаркы аймактардан келген.
Shimano "система компоненттери" деген түшүнүктү ойлоп тапкан, ал велосипед тетиктеринин жыйындысы, мисалы, тиштүү рычагдар жана тормоздор. Бул Shimano компаниясынын дүйнөлүк бренд таасирин күчөтүп, ага "Велосипед тетиктеринин Intel" деген каймана ат алып келген. Учурда Shimano велосипед трансмиссия системаларынын дүйнөлүк рыногунун болжол менен 80% үлүшүнө ээ: быйылкы Тур де Франста катышкан 23 команданын 17си Shimano тетиктерин колдонушкан.
2001-жылы президенттик кызматты ээлеп, азыр компаниянын төрагасы болуп иштеген Йозо Шиманонун жетекчилиги астында компания дүйнө жүзү боюнча кеңейип, Азияда филиалдарын ачкан. Йошизонун жээни жана Йозонун бөлөсү Тайзо Шиманонун дайындалышы компаниянын өнүгүүсүнүн кийинки этабын белгилейт.
Компаниянын акыркы сатуу жана пайда маалыматтары көрсөтүп тургандай, айрым жагынан алганда, азыр Тайзо үчүн Shimano компаниясын жетектөө үчүн эң сонун учур. Үй-бүлөлүк бизнеске кошулганга чейин ал АКШда билим алып, Германиядагы велосипед дүкөнүндө иштеген.
Бирок компаниянын акыркы учурдагы мыкты көрсөткүчтөрү жогорку стандарттарды койду. Инвесторлордун өсүп жаткан күтүүлөрүн канааттандыруу кыйынга турат. "Пандемиядан кийин велосипеддерге болгон суроо-талап белгисиз болгондуктан, тобокелдик факторлору бар", - деди Daiwa Securities компаниясынын аналитиги Сатоши Сакаэ. Атын атабоону суранган дагы бир аналитик Shimano "2020-жылы акциялардын баасынын өсүшүнүн көпчүлүгүн мурдагы президенти Йодого байланыштырат" деп билдирди.
"Nikkei Shimbun" басылмасына берген маегинде Шимано Тайдзо эки негизги өсүү багытын сунуштады. "Азияда эки чоң рынок бар: Кытай жана Индия", - деди ал. Ал компания велосипед тебүү жөн гана транспорт каражаты эмес, эс алуу иш-аракети катары каралып баштаган Түштүк-Чыгыш Азия рыногуна көңүл бура берерин кошумчалады.
Euromonitor International компаниясынын маалыматтарына ылайык, Кытайдын велосипед рыногу 2025-жылга чейин 16 миллиард АКШ долларына жетип, 2020-жылга салыштырмалуу 51,4% га көбөйөт деп күтүлүүдө, ал эми Индиянын велосипед рыногу ошол эле мезгилде 48% га өсүп, 1,42 миллиард АКШ долларына жетет деп күтүлүүдө.
Euromonitor International компаниясынын улук консультанты Джустинас Люима: "Шаарлашуу, ден соолук жөнүндө маалымдуулуктун жогорулашы, велосипед инфраструктурасына инвестиция салуу жана пандемиядан кийин жумушка баруу схемаларынын өзгөрүшү [Азияда] велосипеддерге болгон суроо-талапты жогорулатат деп күтүлүүдө", - деди. 2020-каржы жылында Азия Shimano компаниясынын жалпы кирешесинин болжол менен 34% түзгөн.
Кытайда спорттук велосипеддердин мурунку буму Shimano компаниясынын ал жердеги сатуусун көбөйтүүгө жардам берген, бирок ал 2014-жылы туу чокусуна жеткен. "Ал дагы эле туу чокусунан алыс болсо да, ички керектөө кайрадан өстү", - деди Тайдзо. Ал жогорку класстагы велосипеддерге суроо-талап кайтып келерин болжолдойт.
Индияда Shimano 2016-жылы Бангалордо сатуу жана дистрибьюция боюнча туунду компаниясын түзгөн. Тайзо: "Аз, бирок чоң потенциалга ээ рынокту кеңейтүү үчүн дагы эле бир аз убакыт талап кылынат" деди. "Мен көп учурда Индиянын велосипеддерге болгон суроо-талабы өсөбү деп ойлоном, бирок бул кыйын", - деди ал. Бирок ал Индиядагы орто класстагы айрым адамдар ысыктан качуу үчүн эртең менен велосипед тээп жүрөрүн кошумчалады.
Shimano компаниясынын Сингапурдагы жаңы заводу Азия рыногу үчүн өндүрүш борбору гана болбостон, Кытай жана Түштүк-Чыгыш Азия үчүн кызматкерлерди окутуу жана өндүрүш технологияларын иштеп чыгуу борборуна айланат.
Электр велосипеддер жаатындагы таасирин кеңейтүү Shimano компаниясынын өсүү планынын дагы бир маанилүү бөлүгү болуп саналат. Daiwa аналитиги Сакае электр велосипеддери Shimano компаниясынын кирешесинин болжол менен 10% түзөт, бирок компания Европада жакшы көрсөткүчтөргө ээ болгон автоунаа тетиктери менен белгилүү болгон немис компаниясы Bosch сыяктуу атаандаштарынан артта калаарын айтты.
Электр велосипеддери Shimano сыяктуу салттуу велосипед тетиктерин өндүрүүчүлөр үчүн кыйынчылык жаратат, анткени ал механикалык берүү системасынан электрондук берүү системасына өтүү сыяктуу жаңы техникалык тоскоолдуктарды жеңиши керек. Бул тетиктер ошондой эле аккумулятор жана мотор менен жакшы дал келиши керек.
Shimano ошондой эле жаңы оюнчулар тарабынан катуу атаандаштыкка туш болууда. Бул тармакта 30 жылдан ашык убакыттан бери иштеп келе жаткан Shimano кыйынчылыктарды жакшы билет. «Электр велосипеддерине келгенде, автомобиль тармагында көптөгөн оюнчулар бар», - деди ал. «[Автоунаа тармагы] масштаб жана башка түшүнүктөр жөнүндө биздикинен таптакыр башкача ой жүгүртөт».
Bosch өзүнүн электр велосипед системасын 2009-жылы ишке киргизген жана азыр дүйнө жүзү боюнча 70тен ашык велосипед бренддери үчүн тетиктерди жеткирип берет. 2017-жылы немис өндүрүүчүсү Shimano компаниясынын өз тармагына кирип, жапон рыногуна чыккан.
Euromonitor компаниясынын консультанты Люима мындай деди: "Bosch сыяктуу компаниялар электр кыймылдаткычтарын өндүрүүдө тажрыйбага ээ жана электр велосипеддер рыногунда жетилген велосипед компоненттерин жеткирүүчүлөр менен ийгиликтүү атаандаша ала турган глобалдык жеткирүү чынжырына ээ".
«Менин оюмча, электр велосипеддери [социалдык] инфраструктуранын бир бөлүгүнө айланат», - деди Тайцзан. Компания айлана-чөйрөгө глобалдык көңүл буруунун күчөшү менен электр педаль күчү кеңири таралган транспорт каражатына айланат деп эсептейт. Ал рынок күчөгөндөн кийин, ал тез жана туруктуу жайыла турганын болжолдойт.