Электр велосипедиңиздин аккумулятору бир нече элементтен турат. Ар бир элементтин туруктуу чыгуу чыңалуусу бар.

Литий батареялары үчүн бул ар бир клеткага 3,6 вольтту түзөт. Клетканын канчалык чоң экени маанилүү эмес. Ал дагы эле 3,6 вольт чыгарат.

Башка батарея химиялык түзүлүштөрүндө ар бир клетканын вольту ар башка. Никель-кадий же никель-металл гидрид элементтери үчүн чыңалуу ар бир клеткада 1,2 вольт болгон.

Батареянын чыгуучу вольту разряддалган сайын өзгөрүп турат. Толук литий батарейкасы 100% заряддалганда ар бир батарейкага 4,2 вольтко жакын кубаттуулук чыгарат.

Батарея заряды түгөнгөндө, ал тез эле 3,6 вольтко чейин төмөндөйт, ал жерде ал кубаттуулугунун 80%ын гана түзөт.

Ал өлүп калуу коркунучуна жакындаганда, ал 3,4 вольтко чейин төмөндөйт. Эгерде анын разряддоо чыңалуусу 3,0 вольттон төмөн болсо, анда клетка бузулуп, кайра заряддалбай калышы мүмкүн.

Эгер сиз клетканы өтө жогорку ток менен разряддоого мажбурласаңыз, чыңалуу төмөндөйт.

Эгер сиз электровелосипедге оор салмактагы велосипедди койсоңуз, ал мотордун көбүрөөк иштешине жана жогорку амперди колдонууга алып келет.

Бул батареянын чыңалышын төмөндөтүп, скутердин жайыраак жүрүшүнө алып келет.

Тоолуу аймактарга чыгуу да ушундай эле натыйжа берет. Батарея элементтеринин кубаттуулугу канчалык жогору болсо, ал токтун таасиринде ошончолук аз майышайт.

Жогорку кубаттуулуктагы батарейкалар сизге чыңалуунун төмөндөшүн азайтып, жакшыраак иштөөнү камсыз кылат.