Анын атактуулугу Азияда кеңири жайылып, Европа жана Түндүк Америка рынокторунда жогорку сатууларды улантууда. Бирок компаниянын технологиясы кеңири жеңил электр унаалары аренасында да өз ордун тапты. Эми келе жаткан электровелосипед электровелосипед индустриясын бузушу мүмкүн.
электр мопеддери стилдүү көрүнүшү гана эмес, ошондой эле жогорку өндүрүмдүүлүккө жана жогорку технологиялык өзгөчөлүктөргө ээ.
Компания өткөн жылы " деп аталган спорттук электр скутерин чыгарганда, ушул эле технологияны кичинекей минүүгө ылайыктуу скутерге ийгиликтүү колдоно аларын далилдеген.
Бирок Америка жана Европа жээктерине бара жаткан эң кызыктуу жаңы өнүмдөрдүн бири - бул жаңы электр велосипеди.
Биз мотоциклди биринчи жолу алты жума мурун өткөн Мотоцикл көргөзмөсүндө деталдуу карап чыгып, бул радикалдуу жаңы дизайн боюнча ой жүгүртүүбүздү өркүндөттүк.
Биз көнүп калган электровелосипеддер рыногундагы кадимки көрүнүштөргө салыштырмалуу, велосипеддин көрүнүшү баарын тескери бурат.
Жүздөгөн электровелосипед компаниялары ар бири бир нече ар кандай моделдерди сатса да, бул электровелосипеддердин дээрлик бардыгы алдын ала болжолдонгон жолдор менен жүрүшөт.
Fat Tire электровелосипеддеринин баары Fat Tire тоо велосипеддерине окшош. Бүктөлүүчү электр велосипеддери негизинен бирдей көрүнөт. Бардык степпер электровелосипеддер велосипеддерге окшош. Бардык электр мопеддери негизинен мопеддерге окшош.
Эрежелерден айрым өзгөчөлүктөр, ошондой эле мезгил-мезгили менен пайда болуп турган уникалдуу электровелосипеддер бар. Бирок жалпысынан алганда, электровелосипед индустриясы алдын ала айтууга боло турган жолду басып өтөт.
Бактыга жараша, ал электровелосипед индустриясынын бир бөлүгү эмес — же жок дегенде ал тармакка аутсайдер катары кошулган. Скутерлерди жана мотоциклдерди жасоо тарыхы менен, электровелосипеддердин стилине жана технологиясына башкача дизайн ыкмасын колдонот.
Бул акыркы тенденцияны ээрчип, электрондук велосипеддерди кеңири жүргүнчүлөр үчүн жеткиликтүү кылган этап-этабы менен иштелип чыккан. Бирок ал муну велосипеддердин дизайнына же классикалык "аялдар велосипедине" окшош нерсеге таянбастан жасайт.
U формасындагы рамка велосипедди орнотууну жеңилдетпестен, арткы текчеге оор жүк же балдар жүктөлгөндө велосипедди башкарууну да жеңилдетет. Бийик жүктөрдүн үстүндө буттарыңызды чайпалтууга караганда, раманын ичинен өтүү алда канча оңой.
Бул уникалдуу алкактын дагы бир артыкчылыгы - батареяны сактоонун уникалдуу жолу. Ооба, "батарея" көптүк маанини билдирет. Электро велосипеддердин басымдуу көпчүлүгү бир алынуучу батареяны колдонсо да, уникалдуу алкактын дизайны эки батареяны орнотууну жеңилдетет. Ал муну көлөмдүү же пропорционалдуу көрүнбөйт.
Компания кубаттуулугун жарыялай элек, бирок кош батарейкалар 100 километрге чейин аралыкты камсыздай алат деп айтууда. Менин оюмча, бул ар бири 500 Вт/сааттан кем эмес дегенди билдирет, бул 48V 10.4Ah батареялардын жубу дегенди билдирет. 21700 форматындагы клеткаларды колдоноору айтылат, андыктан кубаттуулугу жогору болушу мүмкүн.
Тилекке каршы, өндүрүмдүүлүк жагынан алганда, версиясы 25 км/саат (15,5 миль/саат) ылдамдыкка жана 250 Вт арткы мотор менен чектелет.
Велосипедди Америкадагы эң популярдуу (жана объективдүү түрдө эң күлкүлүү) электрондук велосипеддердин эки категориясына, 2 же 3-класстагы эрежелерге программалоого болот.
Кур жетеги жана гидравликалык диск тормоздору велосипедди тейлөөнү жеңилдетет, бул дагы бир жолу электр мотоциклинин колдонмосунан айырмаланып турат.
Бирок, балким, эң революциялык аспект баа болушу мүмкүн. Өткөн жылдын аягында 1500 евродон (1705 доллардан) төмөн бааны көздөп жатканын билдирген жана компаниянын көлөмү мунун реалдуу мүмкүнчүлүк болушу мүмкүн экенин билдирет. Рыноктогу жогорку баада бир аз төмөндөтүлгөн көрсөткүчтөрдү сунуштаган башка компанияларга салыштырмалуу, ал рыноктун бир топ үлүшүн ээлеши мүмкүн.
Электр велосипедине орнотулушу мүмкүн болгон башка бардык технологияларды карап чыга электе эле, диагностиканы көзөмөлдөө жана үйдү жаңыртуу үчүн бардык унааларында өркүндөтүлгөн смартфон колдонмосу бар. Менин күнүмдүк айдоочум аны дайыма колдонот жана ал электр скутер. Ошол эле колдонмо келечектеги электр велосипеддеринде дээрлик ар дайым болот.
Электромобиль тармагы жеткирүү чынжырындагы көйгөйлөр жана жүк ташуу кризиси менен коштолгон оор жылды башынан өткөрүп жатканы эч кимге жашыруун эмес.
Бирок кийинки жумада 2022-жылга барып, анын келе жаткан электр велосипедин алып келүүсү күтүлүп жаткандыктан, болжолдуу чыгарылыш күнү менен бактылуу болушубуз мүмкүн.
жеке электр унааларынын күйөрманы, аккумуляторлорду жасоо боюнча адис жана "Литий батареялары", "Күн энергиясын өз алдынча иштетүү", "Электр велосипедин өз алдынча жасоо боюнча колдонмо" жана "Электр велосипеди" китептеринин автору.