Кадимки жана электр велосипеддеринин ортосундагы байланышты чындап табуу үчүн, бардык велосипеддердин тарыхын изилдөө керек. Электр велосипеддери 1890-жылдары эле ойлоп табылганы менен, 1990-жылдарга чейин аккумуляторлор велосипеддерде расмий түрдө колдонууга жетиштүү жеңил болуп калган эмес.

Биз билген велосипед 19-кылымдын башында ошол кездеги велосипед концепциясын толугу менен өзгөрткөн же учурдагы конструкцияларга олуттуу жакшыртууларды киргизген бир нече ойлоп табуучулардын аркасында иштелип чыккан. Биринчи велосипедди 1817-жылы Карл фон Дрейс аттуу немис барону ойлоп тапкан. Велосипеддин ойлоп табылышы маанилүү болгон, бирок ошол учурда велосипеддин прототиби негизинен көлөмдүү жыгачтан жасалган. Аны эки буту менен жерди тебүү менен гана кыймылдата алат.

1. Велосипеддин расмий эмес келип чыгышы

1817-жылга чейин көптөгөн ойлоп табуучулар велосипеддин концепциясын иштеп чыгышкан. Бирок технологияны чындап "велосипед" деп атоо үчүн, ал эки дөңгөлөктүү адам унаасы болушу керек жана ал айдоочунун тең салмактуулугун талап кылат.

2.1817–1819: Велосипеддин жаралышы

Барон Карл фон Дрейс

Учурда биринчи велосипед барон Карл фон Дрейске таандык деп таанылган. Унаа 1817-жылы ойлоп табылып, кийинки жылы патенттелген. Ал биринчи ийгиликтүү коммерциялаштырылган эки дөңгөлөктүү, башкарылуучу, адам күчү менен жүрүүчү машина болгон, кийинчерээк velocipede (велосипед) деп аталып калган, ал ошондой эле денди ат же хобби-ат деп да аталат.

Денис Джонсон

Деннис ойлоп тапкан объектинин аталышы сакталып калган эмес жана "денди ат" ошол учурда абдан популярдуу болгон. Ал эми Деннис 1818-жылдагы ойлоп табуусу Дрис ойлоп тапкандай түз эмес, жылан сымал жалпы формасына ээ болуп, көрктүү болгон.

3. 1850-жылдар: Филипп Мориц Фишердин "Треткурбельфахррад" чыгармасы

Жаңы ойлоп табуунун өзөгүндө дагы бир немис турат. Филипп Мориц Фишер кичинекей кезинде мектепке барып-келүү үчүн винтаждык велосипеддерди колдонгон, ал эми 1853-жылы ал педальдары бар биринчи велосипедди ойлоп тапкан, аны Tretkurbelfahrrad деп атаган, аны колдонуучу жерде буттары менен кыймылдатууга милдеттүү эмес.

4. 1860s: Boneshaker же Velocipede

Француз ойлоп табуучулары 1863-жылы велосипеддердин дизайнын өзгөртүшкөн. Ал алдыңкы дөңгөлөккө орнотулган айланма рычагды жана педалдарды колдонууну көбөйткөн.

Велосипедди башкаруу кыйын, бирок салмакты азайтуу үчүн жакшы иштелип чыккан педаль жайгаштыруу жана металл каркас конструкциясынын аркасында ал ылдамыраак жүрө алат.

5. 1870-жылдар: Бийик дөңгөлөктүү велосипеддер

Кичинекей дөңгөлөктүү велосипеддердеги инновация - бул чоң секирик. Анда велосипедчен жерден бийик турат, алдыңкы жагында чоң дөңгөлөк, артында кичинекей дөңгөлөк бар, бул аны ылдамыраак кылат, бирок бул дизайн кооптуу деп эсептелет.
6. 1880-90-жылдар: Коопсуз велосипеддер

Коопсуздук велосипединин пайда болушу велосипед тарыхындагы эң маанилүү өзгөрүү катары кеңири каралат. Ал велосипед тебүүнү кооптуу хобби катары кабылдоону өзгөртүп, аны ар кандай курактагы адамдар пайдалана ала турган күнүмдүк транспорттун түрүнө айландырды.

1885-жылы Жон Кемп Старли Rover деп аталган биринчи коопсуздук велосипедин ийгиликтүү чыгарган. Аны асфальтталган жана топурак жолдордо тебүү оңой. Бирок, дөңгөлөктөрүнүн өлчөмү кичине болгондуктан жана асма системасы жок болгондуктан, ал бийик дөңгөлөктүү велосипеддей ыңгайлуу эмес.

1890-жылдары: Электр велосипединин ойлоп табылышы

1895-жылы Огден Болтон кичүүсү арткы дөңгөлөгүндө 6 уюлдуу щетка коллектору бар туруктуу токтун мотордуу биринчи батарея менен иштеген велосипедди патенттеген.

8. 1900-жылдардын башы - 1930-жылдар: технологиялык инновациялар

20-кылымдын башында велосипеддер өнүгүп, өнүгө берген. Франция туристтер үчүн көптөгөн велосипед турларын иштеп чыккан, ал эми 1930-жылдары Европанын жарыш уюмдары пайда боло баштаган.

9.1950, 1960, 1970-жылдар: Түндүк Американын крейсерлери жана жарыш мотоциклдери

Түндүк Америкадагы эң популярдуу велосипед түрлөрү круиздик жана жарыш велосипеддери болуп саналат. Круиздик велосипеддер ышкыбоз велосипедчилер арасында популярдуу, педаль менен башкарылуучу тормоздору бир гана катышта болгон тиштүү өлүү чымын жана бышыктыгы, ыңгайлуулугу жана бышыктыгы менен популярдуу болгон пневматикалык дөңгөлөктөр.

Ошондой эле, 1950-жылдары Түндүк Америкада жарыш абдан популярдуу болуп калган. Бул жарыш унаасын америкалыктар спорттук родстер деп да аташат жана чоң велосипедчилер арасында популярдуу. Жеңил салмагы, кууш дөңгөлөктөрү, бир нече тиштүү катышы жана чоң дөңгөлөк диаметринин аркасында ал тоолорго чыгууда тезирээк жана жакшыраак иштейт жана крейсер үчүн жакшы тандоо болуп саналат.

10. 1970-жылдары BMXтин ойлоп табылышы

Велосипеддер көп убакыт бою, 1970-жылдары Калифорнияда BMX ойлоп табылганга чейин, бирдей көрүнгөн. Бул дөңгөлөктөрдүн өлчөмү 16 дюймдан 24 дюймга чейин жана өспүрүмдөр арасында популярдуу.

11. 1970-жылдары тоо велосипединин ойлоп табылышы

Калифорниянын дагы бир ойлоп табуусу тоо велосипеди болгон, ал алгач 1970-жылдары пайда болгон, бирок 1981-жылга чейин массалык түрдө чыгарылган эмес. Ал жолсуз же оор жолдордо жүрүү үчүн ойлоп табылган. Тоо велосипеди тез эле ийгиликке жетип, башка экстремалдык спорт түрлөрүнө шыктандырган.

12. 1970-1990-жылдар: Европанын велосипед рыногу

1970-жылдары, эс алуу үчүн велосипед тебүү популярдуу болуп калгандыктан, салмагы 30 фунттан аз болгон жеңил велосипеддер рынокто негизги сатылуучу моделдерге айланып, бара-бара алар жарыш үчүн да колдонула баштаган.

13. 1990-жылдардан 2000-жылдардын башына чейин: электр велосипеддеринин өнүгүшү

Кадимки велосипеддерден айырмаланып, чыныгы электр велосипеддеринин тарыхы болгону 40 жылды түзөт. Акыркы жылдары электр жардамчылары бааларынын төмөндөшүнөн жана жеткиликтүүлүгүнүн өсүшүнөн улам популярдуулукка ээ болду.