Carolina Public Press гезити Түндүк Каролинанын батыш бөлүгүнө таасир этүүчү маселелер боюнча коммерциялык эмес, партиялык эмес контекстте терең иликтөө отчетун сунуштайт.
Бул кышта Бун шаарына жакын жерде уланып жаткан жолдорду калыбына келтирүү программасы Түндүк Каролинанын батышындагы Пизга улуттук токоюндагы тоо велосипед жолдоруна жана чоңдор үчүн популярдуу жерлерге чакырымдарды кошот. Жөө басуу жолдору.
"Мортимер жолдору" долбоору - Чоң ата Рейнджер районундагы бир нече алдыдагы долбоорлордун бири. Долбоорду Түндүк Каролинанын Блу Ридж тоолорундагы мамлекеттик жер тилкелеринен көңүл ачууга болгон өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн жеке уюм колдойт.
Тоо велосипеди тебүү Улуттук токойдогу эң популярдуу иш-чаралардын бири болуп саналат, ал Писга жана Нантахала улуттук токойлорундагы бир нече жерлерде, анын ичинде Банкомб округундагы Бент-Крик эксперименталдык токою, Ниа округундагы Трансильва Писга рейнджерлери жана Дюпон мамлекеттик токою жана Цали Суэйн округунун эс алуу аймагында топтолгон.
Түндүк-Батыш Түндүк Каролина тоо велосипеддери лигасынын жана Түштүк топурак велосипеддери бөлүмүнүн мүчөсү Пол Старшмидттин айтымында, жолду кеңейтүү акыры велосипедчилердин WNCнин 1 миллион акр улуттук токоюна чачырап кетишине мүмкүндүк берет. Ошондой эле, SORBA деп да аталган ашыкча жүктөлгөн жол системасына түшкөн басымды азайтат.
Мурдагы жыгач усталар коомчулугунун атынан коюлган Мортимер жолу комплекси тиешелүүлүгүнө жараша Эйвери жана Колдуэлл округдарындагы Уилсон-Крик бөлүнүүсүндө, Уилсон-Крик жана 181-штаттык шоссеге жакын жайгашкан. АКШнын токой кызматы жолдун топтолгон аймагын "жол комплекси" деп атайт.
Бассейндин жогорку агымындагы башат Чоң ата тоосунун төмөн жагында, Көк кырка тоолорунун чыгыш аскаларынын тик рельефи боюнча жайгашкан.
Тоо велосипедчилери Уилсон Крик өрөөнүндө көбүрөөк жөө баскысы келет, анткени АКШнын чыгышында ат минүү үчүн алыскы аймактар ​​аз.
Акыркы бир нече жылда, аймак обочолонгонуна карабастан, ал долбоор аймагында бир тилкелүү жолдордун абалынын кескин начарлап баратканын байкады.
Акыркы бир нече жылда бул жолдор салыштырмалуу татаалдыгынан жана жашыруундугунан улам туруктуу бойдон калууда. Штальшмидттин айтымында, бул жолдор жалбырактар ​​жана башка таштандылар айыгып, аларды эрозиядан коргогон сайын өзүн-өзү калыбына келтирет.
Бирок, Мертимер комплексинин жолдору тыгызыраак жана агып кетүүгө жакын, бул экологиялык зыянга алып келет. Мисалы, катуу жаан-чачын учурунда суу жолдоруна чөкмөлөр агып түшөт.
«Мунун көпчүлүгү тоо велосипеддерин колдонуунун көбөйүшүнөн улам келип чыгууда», - деди ал. «Жалбырактардын таштандылары анчалык көп эмес жана жолдордо тыгыздык көбүрөөк болот - адатта, жолдорду колдонгон адамдардын белгилери көбүрөөк болот».
АКШнын Токой кызматынын Грандфастер районунун эс алуу жана жолдор программасынын менеджери Лиза Дженнингс Бундун чоң велосипедчилер коомчулугунан тышкары, Мортимер жолу Шарлотт, Роли жана 40-жылдар аралыгындагы штаттар аралык коридор сыяктуу калктуу пункттарга салыштырмалуу жакын экенин айтты.
Ал: «Алар батышты көздөй тоолорго жөнөгөндө, чоң аталар жашаган аймак биринчи тийген жер болгон», - деди.
Кеңири колдонуу жол системасынын туруктуулугуна гана таасир этпестен, инфраструктура да абдан тар, мисалы, техникалык тейлөөгө мүмкүнчүлүк жана жол белгилери, ошондой эле унаа токтотуучу жайлар менен камсыз кылуу.
Женнингс мындай деди: «Биз Түндүк Каролинанын батышындагы жөө жүргүнчүлөр көп болгон жолдорду ар дем алыш күндөрү көрөбүз». «Эгер сиз бул жолдорду таба албасаңыз жана алардын формалары коркунучтуу болсо, анда сизде жакшы тажрыйба болбойт. Жер башкаруучу катары биздин ишибизде коомчулук алардан ырахат ала алышы өтө маанилүү».
Чектелген бюджет менен, Токой кызматынын бюросу эс алуунун жана көңүл ачуунун гүлдөп-өнүгүшүнө ыңгайлашуу үчүн чакырымдардын темпин сактоо, жакшыртуу жана көбөйтүү үчүн өнөктөштөргө таянууну көздөйт.
2012-жылы Токой кызматы Писга жана Нантахала улуттук токойлорундагы моторсуз тилкелерди башкаруу стратегиясын иштеп чыгуу үчүн коомдук жыйын өткөргөн. Андан кийинки "Нантахала жана Писга жолдорунун стратегиясы 2013" отчетунда системанын 1560 миль жөө жана велосипед жолдору анын кубаттуулугунан алда канча ашып кеткени айтылган.
Отчеттун корутундусуна ылайык, жолдор көп учурда туш келди жайгаштырылат, колдонуучулардын муктаждыктарын канааттандырган дизайнга ээ эмес жана коррозияга жакын.
Бул маселелер агенттик үчүн чоң кыйынчылыктарды жаратты, ал эми федералдык бюджеттин кысылышы агенттикти кыйынчылыкка кептеди, ошондуктан башка жер башкаруучулар жана ыктыярдуу топтор (мисалы, SORBA) менен кызматташуу зарыл болду.
Колдонуучу топтор менен кызматташуу ошондой эле 2020-жылдын февраль айында жарыяланган жана 2021-жылдын экинчи жарымында аякташы күтүлүп жаткан Писга жана Нантахала улуттук токой жерлерин башкаруу планынын долбоорунун маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Штальшмидт башкаруу планынын долбоорун иштеп чыгуу боюнча коомдук процесстерге катышып, 2012 жана 2013-жылдардагы өлкөлөр аралык стратегиялык жолугушууларга катышкан. Ал велосипед жолдорун кеңейтүү үчүн Токой кызматы бюросу менен кызматташуу мүмкүнчүлүгүн көргөн.
Түндүк-Батыш Түндүк Каролина Тоо Велосипеддери Альянсы 2014-жылы Токой кызматы менен ыктыярдуу келишимге кол койгон жана ошондон бери Мортимер жол комплексинде чакан масштабдагы жолдорду жакшыртуу долбоорлорун жүргүзүүдө жетекчиликти колго алып келет.
Штальшмидт айдоочулар айрым географиялык аймактарда (мисалы, Мортимерде) жолдордун жоктугуна тилектештигин билдирип жатышканын айтты. Уилсон-Крик бассейнинде жалпысынан 70 миль жол бар. Женнингстин айтымында, алардын 30% гана тоо велосипеддерин тебе алат.
Системанын көпчүлүк бөлүгү эски стилдеги, начар абалдагы жолдордон турат. Калган жолдор жана чыйырлар мурунку токой кыюу жолдорунун жана байыркы от жагуучу тилкелердин калдыктары.
Ал: «Тоо велосипеди үчүн эч качан иштелип чыккан жолтандабас система болгон эмес», - деди. «Бул жөө жүрүүгө жана туруктуу тоо велосипедине арналган жолдорду кошуу мүмкүнчүлүгү».
Жолдордун жоктугу мыйзамсыз жолдорду, мисалы, Эйвери округундагы Лост-Бей жана Харпер-Ривер жана Уилсон-Крик бассейниндеги Колдуэлл округун, жапайы жаратылышты изилдөөчү эки аймакты же WSA маршруттарын "браконьерликке" же "каракчылыкка" алып келиши мүмкүн.
Улуттук жапайы жаратылыш системасынын белгиленген бөлүгү болбосо да, WSA жолдорунда тоо велосипед тебүү мыйзамсыз.
Жапайы жаратылышты жактоочулар жана велосипедчилер аймактын алыстыгына кубанышат. Айрым тоо велосипедчилери жапайы жаратылыштын ичиндеги жерлерди көргүсү келгени менен, бул үчүн федералдык мыйзамдарга өзгөртүүлөр киргизилиши керек.
2015-жылы 40 аймактык уюм тарабынан кол коюлган, Чоң ата Рейнджер аймагында улуттук эс алуу аймагын түзүүгө багытталган өз ара түшүнүшүү меморандуму тоо велосипедчилери менен жапайы жаратылышты коргоочулардын ортосунда талаш-тартыштарды жаратты.
Айрым жапайы жаратылышты коргоочулар бул меморандум сүйлөшүүлөр үчүн соодалашуу тыйыны болуп саналат деп кооптонушат. Ал келечектеги туруктуу жапайы жаратылыш иденттүүлүгүнөн баш тартып, тоо велосипедчилеринин улуттук токойдун башка жерлериндеги жапайы жаратылыш иденттүүлүгүн колдоосуна ээ болушу керек.
Wild South коммерциялык эмес коомдук жер сатып алуу уюмунун Түндүк Каролина долбоорунун директору Кевин Мэсси тоо велосипедчилери менен жапайы жаратылышты коргоочулардын ортосундагы чыр-чатак туура эмес экенин айтты.
Ал өзүнүн уюму жапайы жаратылышты көбүрөөк жактоону жактап жатса, жапайы жаратылышты жактоочулар да, тоо велосипедчилери да көбүрөөк жөө жүрүүчү жолдорго кызыгып, бири-бирин колдой турганын айтты.
Штальшмидттин айтымында, Мортимер жолу долбоорунун максаты адамдарды сөзсүз түрдө каракчылык жолдордон алыс кармоо эмес.
Ал: «Биз полиция эмеспиз», - деди. «Биринчиден, адамдардын каалаган муктаждыктарын жана ат минүү тажрыйбасынын түрлөрүн канааттандыруу үчүн жетиштүү маршруттар жок. Биз көбүрөөк мүмкүнчүлүк жана көбүрөөк белгилерди алуу үчүн тынымсыз иштеп жатабыз».
2018-жылы Токой кызматы Баннер Элктеги ресторанда тоо велосипеддеринин коомчулугу менен аймактагы жолдорду тездетүү боюнча иштерди талкуулоо үчүн жолугушуу өткөргөн.
«Менин эң жакшы көргөн ишим - бош картаны алып чыгып, пейзаждарды карап, андан кийин эмне кыла аларыбыз жөнүндө ойлонуу», - деди Токой кызматынын өкүлү Женнингс.
Натыйжада, Мортимер комплексиндеги учурдагы 23 миль тоо велосипед жолдорун жакшыртуу, бир нече миль аралыкты алып салуу жана 10 миль кошумча жолдорду түзүү үчүн коомдук кароодон өткөн жол планы түзүлдү.
Ошондой эле планда бузулган жол түтүктөрүн да аныктоо каралган. Иштебей калган түтүктөр эрозияны күчөтүп, суунун сапатын бузат жана форель жана туз сыяктуу бийик тоолуу аймактарга көчүп баруучу түрлөргө тоскоолдук жаратат.
Mortimer долбоорунун алкагында Trout Unlimited компаниясы түбү жок арка конструкциясынын долбоорун жана катуу жаан-чачын учурунда организмдердин жана таштандылардын өтүшү үчүн кеңири жолду камсыз кылган бузулган түтүктөрдү алмаштырууну каржылаган.
Женнингстин айтымында, жолдордун бир милясынын баасы болжол менен 30 000 долларды түзөт. Бул көйгөйлүү федералдык агенттик үчүн 10 миля кошуу чоң кадам болуп саналат жана агенттик акыркы бир нече жылдан бери көңүл ачуу каражаттарын артыкчылыктуу жайга жумшаган эмес.
Мортимер долбоору Штальшмидт уюмуна берилген Santa Cruz Bicycles PayDirt грантынын жана Писга улуттук токоюнун Чоң ата-рейнджер районуна берилген NC Recreation and Trail Program грантынын эсебинен каржыланат.
Бирок, коомдук жерлерге барган сайын көп адамдар барган сайын, ачык асман алдындагы эс алууга болгон суроо-талап жыгач кыюу сыяктуу салттуу тармактарды алмаштырып, Түндүк Каролинанын батышындагы туруктуулукка жетише албай жаткан айыл жерлеринде экономикалык өнүгүүнүн кыймылдаткычы болуп калышы мүмкүн. Экономикалык негиз.
Wild South компаниясынын өкүлү Массинин айтымында, бир кыйынчылык - жолдорду тейлөөнүн кечиктирилиши Токой кызматын жаңы кадам таштоого түртүшү мүмкүн.
Ал мындай деди: "Көңүл ачуу чөйрөсүндөгү кысымдын жана Конгресстин ачкачылыгынын оор сыноосунун ортосунда, Түндүк Каролинанын Улуттук токою өнөктөштөр менен иштөөдө чындап эле абдан жакшы".
Мортимер долбоору ар кандай кызыкчылык топторунун ортосундагы ийгиликтүү кызматташуу мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт. Wild South Мортимер долбоорунун аймагын пландаштырууга жана курууга катышат. Ошондой эле, команда Линвилл каньонунун жолун жакшыртуу долбооруна катышып, Олд Форттун жанындагы дагы бир кеңейтилген жол долбоорунун бир бөлүгү болуп саналат.
Женнингстин айтымында, коомчулук тарабынан жетектелип жаткан "Эски сепил жолу" долбоору мамлекеттик жерлерди округдагы Макдауэлл эски форт-таун менен байланыштырган 35 миль жаңы көп максаттуу жолдорду камтыган долбоорду каржылоо үчүн 140 000 доллар грант алган. Токой кызматы сунушталган жол системасын январь айында коомчулукка көрсөтөт жана 2022-жылы ишке киргизүүнү үмүттөнөт.
Түндүк Каролинанын алыскы аймактарындагы атчандардын коомдук жер боюнча өкүлү Дейрдре Перот уюм Мортимер долбоорунда атчандар үчүн маршрут көрсөтүлбөгөнүнө нааразы экенин айтты.
Бирок, уюм Грандфар Рейнджер районундагы дагы эки долбоордун өнөктөшү болуп саналат, алардын максаты Бунфорк жана Олд Фортто ат минүү мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү. Анын командасы келечектеги жолдорду пландаштыруу жана чиркегичтерди жайгаштыруу үчүн унаа токтотуучу жайларды түзүү үчүн жеке каржылоо алган.
Женнингстин айтымында, тик рельефтен улам Мортимер долбоору тоо велосипед тебүү жана жөө жүрүү үчүн эң маанилүү.
Штальшмидт токой боюнча Мертимер жана Олд Форт сыяктуу дагы көптөгөн долбоорлор тоолордогу башка велосипед тебүүчү аймактарга жолдорду пайдаланууну көбөйтүү түйшүгүн жайылтаарын айтты.
Ал: «Бир аз пландарсыз, жогорку деңгээлдеги байланышсыз бул ишке ашпайт», - деди. «Бул башка жерде кандайча болгонунун кичинекей мисалы».
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Сиздин жөнөтүүңүз ишке ашкан жок. Сервер {{status_text}} (код {{status_code}}) менен жооп берди. Бул билдирүүнү жакшыртуу үчүн форма иштеткичтин иштеп чыгуучусуна кайрылыңыз. Көбүрөөк маалымат алыңыз{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Сиздин билдирүүңүз ийгиликтүү болду окшойт. Сервердин жообу так болсо да, билдирүү иштетилбей калышы мүмкүн. Бул билдирүүнү жакшыртуу үчүн форма иштетүүчүсүнө кайрылыңыз. Көбүрөөк маалымат алыңыз{{/ message}}
Сиз сыяктуу окурмандардын колдоосу менен биз коомчулукту маалыматтуураак жана байланышта кылуу үчүн жакшы ойлонулган изилдөө макалаларын сунуштайбыз. Бул сиздин ишенимдүү, коомчулукка негизделген коомдук кызмат жаңылыктарын колдоо мүмкүнчүлүгүңүз. Сураныч, бизге кошулуңуз!
Carolinas Public Press - Түндүк Каролина эли билиши керек болгон фактыларга жана тарыхка негизделген бейтарап, терең жана иликтөөчү жаңылыктарды берүүгө арналган көз карандысыз коммерциялык эмес жаңылыктар уюму. Биздин сыйлыкка ээ болгон, инновациялык жаңылыктар отчетубуз тоскоолдуктарды жок кылып, мамлекеттин 10,2 миллион тургуну туш болгон олуттуу көңүл бурулбай калган жана чагылдырылбай калган көйгөйлөрдү ачыкка чыгарды. Сиздин колдооңуз маанилүү коомдук жыргалчылык журналистикасын каржылоону камсыз кылат.