Электр велосипеддери колдонуучунун ыңгайлуулугу жана экологиялык жактан таза дизайнынан улам жумушка баруу дүйнөсүндө жаңы популярдуулукка ээ болду. Адамдар аны узак жана кыска аралыкка жумушка баруунун жана транспорттун жаңы жолу катары колдонуп жатышат.
Бирок биринчи электр велосипеди качан пайда болгон? Электр велосипедин ким ойлоп тапкан жана аны ким коммерциялык максатта сатат?
Электр велосипеддеринин укмуштуудай дээрлик 130 жылдык тарыхын талкуулап жатып, биз бул кызыктуу суроолорго жооп беребиз. Андыктан, келгиле, кечиктирбестен киришели.
2023-жылга чейин дээрлик 40 миллион электр велосипеддери жолдорго чыгат. Бирок, анын башталышы Европа велосипеддерге жана үч дөңгөлөктүү велосипеддерге абдан кызыккан 1880-жылдарга барып такалат.
1881-жылы биринчи болуп электр велосипедин курган. Ал британиялык үч дөңгөлөктүү велосипедге электр кыймылдаткычын орнотуп, дүйнөдөгү биринчи электр үч дөңгөлөктүү велосипед өндүрүүчүсү болгон. Ал Париждин жолдорунда электр үч дөңгөлөктүү велосипедде бир аз ийгиликке жеткен, бирок патент ала алган эмес.
үч дөңгөлөктүү велосипедге жана ага байланыштуу моторго батареяларды кошуу менен идеясын андан ары өркүндөттү. Мотору жана батареясы бар үч дөңгөлөктүү велосипеддин жалпы салмагы болжол менен 300 фунтту түздү, бул практикалык эмес деп эсептелген. Таң калыштуусу, бул үч дөңгөлөктүү велосипед орточо эсеп менен саатына 12 миль ылдамдыкта 50 миль жүрдү, бул кандай гана стандарт болбосун таасирдүү көрсөткүч.
Электр велосипеддериндеги кийинки чоң секирик 1895-жылы түз жетектөөчү механизми бар арткы борбордук моторду патенттегенде болгон. Чындыгында, ал дагы эле электр велосипеддеринде эң кеңири колдонулган мотор болуп саналат. Ал заманбап электр велосипединин пайда болушуна жол ачкан щеткалуу моторду колдонгон.
1896-жылы планетардык тиштүү дөңгөлөктүн борбордук моторун киргизип, электр велосипеддеринин дизайнын андан ары өркүндөткөн. Мындан тышкары, ал электр велосипедин бир нече чакырымга тездеткен. Кийинки бир нече жылдын ичинде электр велосипеддери катуу эксперименттерден өтүп, ортоңку жетектүү жана сүрүлүү жетектүү моторлордун киргизилгенин көрдүк. Бирок, арткы борбордук мотор электр велосипеддеринин негизги кыймылдаткычына айланды.
Кийинки бир нече он жылдыктар электровелосипеддер үчүн бир аз кайгылуу болду. Атап айтканда, Экинчи Дүйнөлүк Согуш уланып жаткан башаламандыктардан жана автомобильдердин пайда болушунан улам электровелосипеддердин өнүгүшүн токтотту. Бирок, электр велосипеддери 19030-жылдары коммерциялык максатта электр велосипеддерин чыгаруу үчүн биригип, жаңы жашоого ээ болду.
Алар 1932-жылы электр велосипедин сатыкка чыгарганда чоң ийгиликке жетишкен. Андан кийин, ушул сыяктуу өндүрүүчүлөр тиешелүүлүгүнө жараша 1975 жана 1989-жылдары электр велосипеддер рыногуна киришкен.
Бирок, бул компаниялар дагы эле никель-кадмий жана коргошун-кислота батареяларын колдонушат, бул электровелосипеддердин ылдамдыгын жана жүрүү аралыгын кескин чектейт.
1980-жылдардын аягында жана 1990-жылдардын башында литий-иондук батареянын ойлоп табылышы заманбап электр велосипеддеринин пайда болушуна жол ачкан. Өндүрүүчүлөр литий-иондук батареялар менен электр велосипеддеринин салмагын бир топ азайтып, алардын жүрүү аралыгын, ылдамдыгын жана иштешин жогорулата алышат. Ошондой эле, ал велосипедчилерге үйдө батареяларын кайра заряддоого мүмкүндүк берет, бул электр велосипеддерин популярдуу кылат. Андан тышкары, литий-иондук батареялар электр велосипеддерди жеңил жана жумушка баруу үчүн идеалдуу кылат.
Электр велосипеддери 1989-жылы электр велосипедин чыгаруу менен эң чоң ийгиликтерге жетишкен. Кийинчерээк ал "педаль менен жардам берүүчү" электр велосипеди катары белгилүү болгон. Бул механизм велосипедчи педаль басканда электр велосипединин моторун иштетүүгө мүмкүндүк берет. Ошентип, ал электр велосипединин моторун ар кандай дросселден бошотот жана дизайнды ыңгайлуураак жана колдонуучуга ыңгайлуу кылат.
1992-жылы педаль менен иштеген электр велосипеддери коммерциялык түрдө сата баштаган. Ал ошондой эле электр велосипеддери үчүн коопсуз тандоо болуп калды жана азыр дээрлик бардык электр велосипеддеринин негизги дизайны болуп саналат.
2000-жылдардын башында жана 2010-жылдардын башында электр жана электрондук технологиялардын өнүгүшү электровелосипед өндүрүүчүлөрүнө велосипеддеринде ар кандай микроэлектрониканы колдоно алышына алып келген. Алар рулга газ жана педаль жардамчы башкаруу элементтерин киргизишкен. Ошондой эле, аларда адамдарга коопсуз жана жакшыраак айдоо тажрыйбасы үчүн пробегди, ылдамдыкты, батареянын иштөө мөөнөтүн жана башкаларды көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген электровелосипед менен дисплей бар.
Мындан тышкары, өндүрүүчү электровелосипедди алыстан көзөмөлдөө үчүн смартфон тиркемесин орноткон. Ошондуктан, велосипед уурулукка каршы корголгон. Андан тышкары, ар кандай сенсорлорду колдонуу электровелосипеддин иштешин жана функционалдуулугун жакшыртат.
Электр велосипеддеринин тарыхы чындап эле таң калыштуу. Чындыгында, электровелосипеддер аккумулятор менен иштеген жана жумушчу күчү жок жолдо жүргөн алгачкы унаалар болгон, ал тургай унаалардан мурун. Бүгүнкү күндө бул жетишкендик электровелосипеддердин бензинди жана ызы-чууну азайтуу менен экологиялык коргоонун негизги тандоосуна айланганын билдирет. Ошондой эле, электровелосипеддер коопсуз жана тебүү оңой жана укмуштуудай артыкчылыктарынан улам ар кайсы өлкөлөрдө эң популярдуу жумушка баруу ыкмасына айланган.