1970-жылдары ээлик кылган Авелосипед"Учуучу көгүчкөн" же "Феникс" сыяктуу (ошол кездеги эң популярдуу эки велосипед модели) жогорку социалдык статустун жана сыймыктануунун синоними болгон.Бирок, Кытайдын бир нече жылдар бою тез өсүшүнөн кийин, кытайларда айлык акы мурункуга караганда жогорураак сатып алуу жөндөмдүүлүгүнө ээ.Ошентип, сатып алуу ордунавелосипеддер, кымбат унаалар популярдуу болуп, арзаныраак болуп калды.Ошондуктан, бир нече жылдын ичиндевелосипедкеректөөчүлөр мындан ары велосипед колдонгусу келбегендиктен, өнөр жай төмөндөп кеткен.

Бирок, кытай калкы азыр Кытайдын экологиялык изин жана булганышын аңдап турат.Ошентип, көптөгөн кытай жарандары азыр велосипед колдонууга көбүрөөк ыкташат.Кытайдын Cycling 2020 Big Data отчетуна ылайык, Кытайдын калкынын саны өсүүнү улантууда, бирок өсүү темпи басаңдоодо.Калктын масштабынын өсүшү велосипед индустриясынын потенциалдуу пайдалануучу базасын кандайдыр бир деңгээлде көбөйттү.Маалыматтар көрсөткөндөй, 2019-жылы Кытайдын велосипед тебүүчү калкы 0,3% гана түзгөн, бул өнүккөн өлкөлөрдөгү 5,0% деңгээлинен бир топ төмөн.Бул Кытай башка өлкөлөрдөн бир аз артта калганын билдирет, бирок бул велосипед индустриясынын өсүү үчүн чоң потенциалы бар экенин билдирет.

COVID-19 пандемиясы тармактарды, бизнес моделдерин жана адаттарды өзгөрттү.Ошентип, ал Кытайда велосипедге болгон суроо-талапты арттырды жана ошондой эле бүткүл дүйнө боюнча экспортко түрткү болду.