Ал жогорку сапаттагы өндүрүшү үчүн электр велосипед тармагында жогору бааланат. Жаңы чыгарылган электр велосипеди менен бренд азыр өзүнүн тажрыйбасын арзаныраак ассортиментке алып чыгууда. Арзан моделде дагы эле компаниянын жогорку сапаттагы өндүрүшү бар жана ал функционалдык категориядагы башка атаандаштарын жеңип чыгышы мүмкүн окшойт.
Анын салттуу тепкичтүү алмаз алкагы же колдонууга оңой болгон төмөнкү тепкичтүү варианты бар. Эки алкактын стили тең ар кандай велосипедчилерге жакшыраак ылайыктуу болушу үчүн эки өлчөмдө бар. Бүгүнкү күндөгү көпчүлүк электр велосипеддери чоң моторлору жана батареялары бар оор жүк ташуучу моделдер болгону менен, бул ийниңизге ыргытып, тепкичтен секирип өтүүгө боло турган электр велосипеди.
Жаңы жеңил моделдин салмагы болгону 41 фунт (18,6 кг). Бул электрдик эмес, стилдүү оңдоочу унааларга салыштырмалуу бир топ оор болгону менен, бул класстагы көпчүлүк шаарлардагы электр велосипеддеринин орточо көрсөткүчүнөн алда канча төмөн.
Минималисттик дизайн дроссель менен иштеген электрдик жардамчыны жана салттуу педальдык жардамчыны камтыйт, бул чабандес каалаганча же азыраак күч жумшай алат дегенди билдирет.
Көркөм жана жөнөкөй дизайн жогорку сапаттагы велосипеддин тамырларын эске салат, бирок ал кубаттуу. Жогорку сапаттагы геометриялык алкак эркин жүрүүдөн ырахат алуу менен бирге агрессивдүү айдоо стилин камсыз кылат. Шаарды кыдырып, газ жана педаль жардамчы түзүлүштөрү менен жабдылган жашыруун жана күчтүү кыймылдаткыч менен саякаттаңыз. Же болбосо, эгер сиз кандайдыр бир кыйынчылыктарды издеп жатсаңыз, айдоо үчүн өз күчүңүздү жана эркиңизди колдонуңуз.
Чабандес трансмиссияны өзү тандай алышы үчүн, бир ылдамдыктагы версиясын (баасы 1199 доллар) же жети ылдамдыктагы версиясын (баасы 1299 доллар) сунуштайт.
350 ватт кубаттуулуктагы арткы мотордун жардамы менен велосипед 32 км/саат (20 миль/саат) максималдуу ылдамдыкта кыймылдатылат, бул электр велосипеддерин Америка Кошмо Штаттарындагы 2-класстагы эрежелердин алкагына киргизет.
700C дөңгөлөктөрүндө тоголонуп, бир ылдамдыктагы же жети ылдамдыктагы механикалык диск тормоздорунда кыймылдайт.
Велосипедге LED жарыктандыруу орнотулган, рулда жаркыраган фара бар, ал эми арткы чырак түздөн-түз арткы отургучтун түтүгүнө (орундун түтүгүнөн арткы дөңгөлөккө чейин созулган раманын бир бөлүгү) орнотулган.
Бул биз мурда көргөн тартуунун күчү, башкача айтканда, велосипеддин арткы жагында көлөмдүү арткы чырактар ​​илинип турбайт. Ошондой эле, ал велосипеддин каалаган арткы бурчунан караганда эки тарабын тең жарыктандыра алат.
Бир нече фунт үнөмдөөгө жардам бере турган бир жол - батареянын бир аз кичирээк болушу, анын номиналдык кубаттуулугу болгону 360 Вт/саат (36 В 10 Ач) болушу мүмкүн. Кулпулануучу батарея раманын ичинде толугу менен жашырылгыдай кылып иштелип чыккан, бирок аны велосипедден заряддоо үчүн ажыратса да болот. Ошондуктан, бул дизайн бир аз кичирээк кубаттуулуктагы батареяны талап кылат.
реалдуу дүйнөдөгү жүрүү маалыматтарына негизделген чынчыл жана ачык-айкын диапазондук мүнөздөмөлөрү менен ар дайым ашып түшүп келген жана бул жолу да четте калган жок. Компания газ педалы менен гана жүргөндө аккумулятор 20 миль (32 километр) аралыкты камсыз кылышы керектигин жана педаль жардамчысын колдонгондо, тандалган педаль жардамынын деңгээлине жараша аккумулятор 22-63 миль (35-101 километр) аралыкта болушу керектигин билдирди. Төмөндө ар бир педаль жардамынын деңгээли жана газ педалы менен гана жүрүү үчүн реалдуу дүйнөдөгү сыноолор келтирилген.
Каалоочулар веб-сайттан буйрутма бере алышат, бирок бардык эле варианттар жеткиликтүү эмес.
Electrek жакында толук кароо үчүн велосипед алат, андыктан кайра текшерип көрүүнү унутпаңыз!
Бул жерде бир нече маанилүү баалуулуктар бар жана мен бюджеттик деңгээлдеги шаар четиндеги велосипед мейкиндигинде жогорку класстагы өнүмдөр пайда боло баштаганын көрүп абдан кубанычтамын.
Мага көбүнчө минималисттик шаардык электр велосипеддеринин эталону катары колдонулган электр метро велосипеди абдан жакса да, ал ушул өзгөчөлүктөрдүн айрымдары менен атаандаша алабы же жокпу, билбейм. Бир ылдамдыктагы велосипед менен бирдей баада сиз стилдүү дизайнды, велосипеддин салмагынын 15%ын, жакшыраак дисплейди, жакшыраак жарыктандырууну жана тиркемелерди колдоону ала аласыз. Бирок, 350 Вт мотору жана 360 Вт/саат батареясы дан кичине жана эч бир компания жергиликтүү тейлөөнүн чоң мүмкүнчүлүктөрү менен атаандаша албайт. Балким, 899 доллар жакшыраак салыштыруу болмок, бирок ал, албетте, мынчалык стилдүү эмес. Эки компания тең кооз Aventon рамкаларын чыгарууга салыштырмалуу өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтө алган жок жана аларды ширетүү абдан жылмакай.
Рамкага орнотулган арткы чырактар ​​мага жакканы менен, аларды жүк ташуучу сумка оңой эле тосуп алат деп бир аз тынчсызданып жатам. Албетте, арткы чөнтөктөрү бар айдоочулардын саны өтө аз, ошондуктан алар текченин артына жаркылдаган жарык койсо болот деп ойлойм, ошондо баары жакшы болот.
Албетте, велосипедде стандарттуу жабдуулар катары стеллаждар же баткак коргоочулары жок экенин белгилей кетүү керек, бирок аларды кошууга болот.
Бирок, жалпысынан алганда, менимче, бул жерде маанилүү бир баалуулук бар жана бул велосипед жеңүүчүдөй көрүнөт. Эгер аларды эркин стеллажга жана канаттарга ыргытышса, бул чындап эле жакшы келишим болмок. Бирок жылаңач унаа болсо да, мага жакшы көрүнөт!
жеке электр унааларынын күйөрманы, аккумуляторлордун чебери жана биринчи бестселлер "Өзүңүз жасаңыз" деген литий батареясынын, "Күн энергиясы менен иштеген" жана "Өзүңүз жасаңыз" деген эң мыкты DIY электр велосипеддери боюнча колдонмонун" автору.