Майлуу дөңгөлөктүү электровелосипеддерди жолдо да, жол тандабас жерлерде да тебүү кызыктуу, бирок алардын чоң пропорциялары дайыма эле эң сонун көрүнбөйт. Чоң 4 дюймдук дөңгөлөктөрү бар болсо да, алар жылмакай көрүнгөн раманы сактап кала алышты.
Китепти (же велосипедди) мукабасына карап баалабаганга аракет кылсак да, мен эч качан жакшы, жеңил дөңгөлөктүү электр велосипедине "жок" деп айтпас элем.
Бул кубаттуу электровелосипед учурда купон коду менен 1399 долларга сатылууда, бул мурдагы 1699 доллардан төмөн.
Төмөндө менин электровелосипедди сынап көрүү боюнча видеомду көрүп коюңуз. Андан кийин бул кызыктуу электрвелосипед жөнүндөгү ойлорумдун калган бөлүгүн көрүү үчүн жылдырууну улантыңыз.
Аны өзгөчөлөнтүп турган нерсе - бул кемчиликсиз орнотулган батареясы бар ачык кызыл алкак.
Бирок, интеграцияланган батарея топтомунун кошулушу чоң электровелосипедге таң калыштуу таза сызыктарды алып келет.
Мага велосипеддеримдин көрүнүшү жөнүндө бейтааныш адамдардан көптөгөн мактоолорду угушат жана мен тээп жүргөн электровелосипеддердин көрүнүшүн баалоодо ушул ыкманы колдоном. Кесилиштерде жана сейил бактарда мага канчалык көп адамдар "Вау, сонун велосипед!" деп айтышса, мен өзүмдүн субъективдүү пикириме ошончолук ишенем.
Толугу менен интеграцияланган батареялардын кемчилиги - алардын чектелген өлчөмү. Велосипеддин рамасына орун түгөнүп калганга чейин белгилүү бир сандагы батареяларды гана батырсаңыз болот.
500 Вт/саат батарея тармактагы орточо көрсөткүчтөн бир аз төмөн, айрыкча, чоң дөңгөлөктөрдү бош жерлерде айдоо үчүн көбүрөөк кубаттуулукту талап кылган натыйжасыз семиз дөңгөлөктүү электровелосипеддер үчүн.
Бүгүнкү күндө биз көбүнчө 650 Вт/саат кубаттуулуктагы, кээде андан да көп батареяларды кездештиребиз.
Бул батарея берген 56 километрлик аралык, албетте, педальга жардам берүү аралыгы, демек, сиз жок дегенде бир аз жумушту өзүңүз жасап жатасыз.
Эгер сиз жеңил жүргүңүз келсе, педальдын жардам интенсивдүүлүгүн тандап, аны максималдуу түрдө көбөйтсөңүз болот, же болбосо, жөн гана дросселди колдонуп, мотоциклдей жүрсөңүз болот.
Бирок, сиз менин жөнүндө билишиңиз керек болгон бир нерсе, мен жүрөгүмдө оң жактагы дросселдин жарым-жартылай бурулушун жактырам, ошондуктан сол баш бармактын бармагы менен дроссел мага жакпайт.
Жарым-жартылай буралган дроссель, айрыкча, жол тандабас же одоно жерлерде, баш бармак менен дроссель рулду өйдө-ылдый секирип турганда, эң жакшы башкарууну камсыз кылат.
Бирок, эгер сиз мага дроссельди көрсөтүп койсоңуз, мага жок дегенде аны дисплейге интеграциялаган дизайн жагат. Эки компонентти бир бүтүнгө бириктирүү менен, ал тилкеде азыраак орун ээлейт жана анчалык деле бош эмес көрүнөт.
Бул велосипед мен 500 Вт мотордон күткөндөн да күчтүү, бирок алар анын 1000 Вт кубаттуулуктагы эң жогорку кубаттуулуктагы мотор экенин айтышат. Бул 48 В батарея менен жупташкан 20 А же 22 А контроллерин билдириши мүмкүн. Мен аны "вау" кубаттуулук деп атабайт элем, бирок тегиз жана орой жерлердеги эс алуу үчүн бул жетиштүү болду.
Ылдамдык чеги саатына 20 миль (32 км) менен чектелген, бул тезирээк айдоону жактыргандар үчүн кыйынчылык жаратат. Бирок бул велосипедди 2-класстагы электровелосипед катары мыйзамдуу кылат жана жогорку ылдамдыкта көп энергия коротпой, батареянын узакка иштешине жардам берет. Ишенип коюңуз, жолдун четинде саатына 20 миль ылдамдыкта жүрүү тез сезилет!
Айта кетчү нерсе, мен дисплейдеги жөндөөлөрдү карап чыктым, бирок ылдамдык чегин бузуунун оңой жолун көргөн жокмун.
Педаль жардамчысы каденс сенсоруна негизделген, бул баада сиз дал ушуну күтсөңүз болот. Бул педалдарга күч колдонгондон баштап, мотор иштегенге чейин бир секунддай кечигүү бар дегенди билдирет. Бул көйгөйдү чечпейт, бирок айдан ачык.
Мени таң калтырган дагы бир нерсе, алдыңкы жылдызчанын канчалык кичинекей экени болду. Төмөнкү тиштүү дөңгөлөктөн улам саатына 32 км (20 миль/саат) ылдамдыкта педал басуу мен каалагандан бир аз жогору, андыктан велосипеддин ылдамыраак жүрбөй жатканы жакшыдыр, болбосо тиштүү дөңгөлөктөр түгөнүп калышы мүмкүн.
Алдыңкы чынжыр шакекчесинде бир нече кошумча тиштер жакшы кошумча болмок. Бирок, дагы бир жолу айта кетейин, бул саатына 20 миль ылдамдыктагы велосипед, ошондуктан кичинекей жылдызчалар тандалып алынган окшойт.
Диск тормоздору жакшы, бирок алар эч кандай бренд эмес. Мен ал жерден бир аз жөнөкөй тормоздорду көргүм келет, бирок жеткирүү чынжыры дал ушундай болгондуктан, баары тетиктер менен кыйналып жатышат.
160 мм роторлору бир аз кичинекей болгонуна карабастан, тормоздор менде жакшы иштейт. Мен дөңгөлөктөрдү оңой эле беките алам, андыктан тормоздун күчү көйгөй жаратпайт. Эгер сиз узунураак ылдый түшүүчү бөлүктөрдү жасап жатсаңыз, кичинекей диск тезирээк жылыйт. Бирок, кандай болгон күндө да, бул көбүрөөк эс алуу велосипеди. Эгер сиз дөңсөөлүү жерде жашасаңыз да, сиз ылдый түшүүчү дөңгөлөктүү велосипеддеги атаандаш велосипедчидей болуп бомбалап түшпөйсүз.
Алар көбүнчө негизги жабдыктан чыгып турган фараларды кошуу менен жакшы электр велосипед жарыктандыруусуна карай кадамдарды жасашты. Бирок арткы чырактар ​​батарея менен иштейт, мен эң жек көргөн нерсе ушул.
Күн сайын кубаттап турган тиземдин ортосунда чоң батарея болгондо, кичинекей батареяны алмаштыргым келбейт. Электро велосипеддин негизги батареясы менен бардык жарыктарды өчүрүү мааниге ээ, туурабы?
Адилеттүүлүк үчүн айта кетейин, бир аз акча үнөмдөөнү каалаган көптөгөн электровелосипед компаниялары арткы чырактарды такыр колдонушпайт жана отургучтун түтүгүн туташтыруу түйшүгүнөн качышат, андыктан, жок дегенде, колдоо бизге унаанын алдында турганыбызды билдирүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Арткы чырактарга нааразы болсом да, мотоциклдин жалпы абалына абдан ыраазы экенимди айтышым керек.
Көптөгөн электровелосипеддер дагы эле укмуштуудай графика, бекитилүүчү батарейкалар жана келемиш үйүндөгүдөй зымдар менен келген учурда, алардын кызыктуу стили көз ооруткан көздөр үчүн сейрек кездешүүчү көрүнүш.
1699 долларлык бул кичинекей маселе, бирок баасы окшош, бирок анчалык деле жакшы көрүнбөгөн электр велосипеддерине салыштырмалуу акылга сыйбаган нерсе эмес. Бирок учурда код менен 1399 долларга сатылууда, бул чындыгында арзан жана жылмакай көрүнгөн семиз дөңгөлөктүү электр велосипеди үчүн жакшы келишим.