Майлуу шиналуу электрондук велосипеддер жолдо да, жолдон да тебүү үчүн кызыктуу, бирок алардын чоң пропорциялары дайыма эле эң жакшы көрүнбөйт. Чоң 4 дюймдук дөңгөлөктөрдү солкулдатканына карабастан, ал жылмакай көрүнгөн кадрды сактап кала алды.
Биз китепти (же велосипедди) мукабасы боюнча соттобогонго аракет кылсак да, мен эч качан жакшы майлуу дөңгөлөктүү электрондук велосипедге "жок" деп айтпайм.
Бул күчтүү электрондук велосипед учурда купон коду менен 1399 долларга сатылууда, анын баасы 1699 доллардан төмөн.
Төмөндө менин электрондук велосипед сынагынын видеосун текшерип көрүңүз. Андан кийин бул кызыктуу электр велосипеди боюнча менин калган ойлорум үчүн сыдырууну улантыңыз.
Чынында өзгөчөлөнүп турган нерсе - бул эң сонун интеграцияланган батареясы бар ачык кызыл рамка.
Бирок, интегралдык аккумулятордун топтому чоң электрондук велосипедге таң калыштуу таза линияларды алып келет.
Мен бейтааныш адамдардан велосипеддеримдин сырткы көрүнүшү тууралуу көптөгөн мактоолорду алам жана бул мен минген электрондук велосипеддердин сырткы көрүнүшүн баалоо үчүн колдонгон туура жол. Канчалык көп адамдар “Воо, сулуу велосипед!” деп айтышат.Мага кесилиштерде жана сейил бактарда, мен өзүмдүн субъективдүү пикириме көбүрөөк ишенем.
Толугу менен интеграцияланган батарейкалардын терс жагы - алардын чектелген өлчөмү. Сиз мейкиндик түгөнүп кала электе ушунча көп батарейканы велосипеддин алкагына тыгып койсоңуз болот.
500Wh батарейка тармактагы орточо көрсөткүчтөн бир аз төмөн, өзгөчө майлуу дөңгөлөктүү электрондук велосипеддер үчүн, алар чоң дөңгөлөктөрдү бош жерлерде жылдырып алуу үчүн көбүрөөк күч талап кылынат.
Бул күндөрдө биз адатта 650Wh диапазондогу батарейкаларды майлуу дөңгөлөктүү электрондук велосипеддерден табабыз, кээде андан да көп.
Бул батарея берген 35 миль (56 километр) диапазон рейтинги, албетте, педаль-жардам диапазону, демек, сиз жок дегенде өзүңүз бир аз жумуш жасап жатасыз.
Эгер сиз жеңил жүрүүнү кааласаңыз, педалдык жардамдын интенсивдүүлүгүн тандап, аны максималдуу түрдө жогорулата аласыз, же жөн гана дроссельди колдонуп, мотоциклдей айдасаңыз болот.
Мен жөнүндө сиз билишиңиз керек болгон бир нерсе, мен жүрөгүмдүн оң жагындагы жарым-жартылай бурмалуу дроссельди ойноочумун, ошондуктан сол бармактын дроссели менин сүйүктүү нерсем эмес.
Жарым бурмалуу дроссель эң жакшы башкарууну камсыздайт, өзгөчө жолсуз же катаал жерлерде, бармактын дроссели руль менен өйдө-ылдый секирет.
Бирок, эгер сиз мага чоң дроссель бере турган болсоңуз, анда мага жок дегенде аны дисплейге бириктирген дизайн жагат. Эки компонентти бирге бириктирүү менен, ал тилкеде азыраак орун ээлеп, азыраак бош эместей көрүнөт.
Бул велосипед 500 Вт мотордон мен күткөндөн күчтүүрөөк, бирок алар анын кубаттуулугу 1000 Вт деп айтышат. Бул 48 В батарейка менен жупташкан 20А же 22А контроллерду билдириши мүмкүн. Мен аны “вааа” деп атабайт элем. күч, бирок менин бардык эс алуу үчүн жалпак жана одоно жерлерде минүү үчүн, бул жетиштүү эле.
Ылдамдыктын чеги 20 миль/саат (32 км/саат) менен чектелген, бул биз ылдамыраак айдаганды жакшы көргөндөрдүн көңүлүн оорутат. Бирок бул велосипедди 2-класстагы электрондук велосипед катары мыйзамдуу кылат, ошондой эле батареянын узакка турушуна жардам берет. жогорку ылдамдыкта өтө көп энергия сарптабайт. Мага ишен, кросстук жолдо 20 миль/саат ылдам сезет!
Бул эмне үчүн, мен дисплейдеги жөндөөлөрдү карап чыктым жана ылдамдык чегин бузуунун оңой жолун көргөн жокмун.
Педалдын жардамчысы каданс сенсоруна негизделген, аны сиз ушул баада күткөн нерсеңиз. Бул педалдарга күч колдонгонуңуз менен мотор ишке киргениңиздин ортосунда болжол менен секундага кечигүү бар дегенди билдирет. Бул келишимди бузуу эмес, бирок бул айдан ачык.
Мени таң калтырган дагы бир нерсе, алдыңкы тиштин кичинекей болгону болду. Педалдын ылдамдыгы 20 миль/саат (32 км/саат) мен каалагандан бир аз жогору, андыктан велосипеддин жүрбөй жатканы жакшы болушу мүмкүн. тезирээк, болбосо тишиңиз түгөнүп калат.
Алдыңкы чынжырчадагы бир нече кошумча тиштер жакшы кошумча болмок. Бирок, дагы бир жолу, бул 20 миль/саат велосипед, ошондуктан кичинекей тиштүү тиштер тандалгандыр.
Диск тормоздору жакшы, бирок алар кандайдыр бир бренд аты болбосо да. Мен ал жерде кээ бир негизги нерселерди көргүм келет, бирок жеткирүү чынжырчасы ушундай болгондуктан, бардыгы тетиктер менен күрөшүп жатышат.
Тормоздор мен үчүн жакшы иштейт, 160 мм роторлор кичине жагында болсо да. Мен дагы эле дөңгөлөктөрдү оңой эле бекитип алам, андыктан тормоздоо күчү маселе эмес. Эгер сиз ылдыйга ылдыйдан узунураак жерлерди жасап жатсаңыз, кичине диск болот. Жылуу тезирээк. Бирок баары бир, бул эс алуу велосипеди болуп саналат. Адырлуу чөйрөдө жашасаңыз дагы, сиз майлуу дөңгөлөктүү велосипедде атаандашкан велосипедчи сыяктуу ылдыйларды бомбалай албайсыз.
Алар негизинен электрондук велосипедди жакшы жарыктандырууга карай кадамдарды жасашты, анын ичинде негизги пакеттен агып турган фараны кошуу менен. Бирок арткы чырактар ​​аккумулятор менен иштейт, мен эң жек көргөн нерсем.
Мен күн сайын кайра заряддап турган тиземдин ортосунда чоң батарейка болгондо кызгылт аккумуляторду алмаштыргым келбейт. Электрондук велосипеддин негизги батареясы менен бардык жарыктарды өчүрүү мааниси бар, туурабы?
Адилеттүүлүк үчүн, бир нече доллар үнөмдөөгө умтулган көптөгөн электрондук велосипед компаниялары арткы чырактарды такыр колдонушпайт жана отургучтун түтүгүн зым менен туташтыруудан качышат, андыктан колдоо көрсөтүү, жок эле дегенде, унаанын ичинде экенибизди билүүгө жардам берет. алардын алдында.
Мен арткы чырактарга нааразы болсом да, мен велосипеддин бардыгына абдан ыраазы экенимди айтышым керек.
Ушунча көп электрондук велосипеддер дагы эле акылга сыйбаган графика, болт-батарейкалар жана келемиштер үйүнүн зымдары менен келе жаткан учурда, көздүн жоосун алган стилдер сейрек кездешүүчү көрүнүш.
$ 1,699 кичинекей маселе, бирок окшош баа менен салыштырганда акылга сыярлык эмес, бирок жакшы көрүнгөн электр bikes.Бирок учурда коду менен $1,399 үчүн сатылууда, бул чындап эле жеткиликтүү жана жылмакай көрүнгөн майлуу дөңгөлөктүү электрондук велосипед үчүн жакшы келишим.